Fot. J. Dąbrowski

W 1905 roku przeprowadzona została linia kolejowa na rozwijającą się przemysłowo gdańską wyspę Ostrów. Dla obsługi i napraw taboru kolejowego oraz do budowy nowych parowozów i wagonów w latach 1910-1920 założono w dzielnicy Przeróbka duże warsztaty kolejowe.


... i w środku

Cały zespół składający się z kilkunastu obiektów został wzniesiony w typowym dla początków XX wieku stylu eklektycznego budownictwa przemysłowego. Pośród obiektów warsztatów kolejowych znajdują się m.in. hale napraw wagonów i lokomotyw, kuźnie, odlewnia, wieża ciśnień, kotłownia z maszynownią, budynki socjalne oraz siedziba dyrekcji. Od strony ulicy Siennickiej teren zakładów został ogrodzony ceglanym ogrodzeniem z ozdobnymi żelaznymi bramami wjazdowymi.

Jednymi z najbardziej efektownych i zdecydowanie największymi są hale napraw lokomotyw i wagonów. Mają one bardzo efektowne elewacje z lizenami, przyporami, fryzami i szczytami wieńczącymi, wzniesione w większości z cegieł pochodzących z cegielni w Kadynach.


Hala napraw wagonów
Fot. J. Dąbrowski

Hala napraw lokomotyw ma rozmiary 166×102 m, zaś hala napraw wagonów ma rozmiary 251×103 m, co czyni ją największą halą przemysłową z początku XX wieku na Pomorzu. Wartością hali napraw lokomotyw jest to, iż pracowało w niej kilka maszyn i urządzeń pochodzących z czasów powstania zakładu. Unikalna jest też konstrukcja nośna hali wykonana w postaci ramy blachownicowej, nitowanej, podpartej w środkowych nawach hali na stalowych rolkach, co ma za zadanie uelastycznić ogromnych rozmiarów konstrukcję.

   Powrót