Historia kolei w Kościerzynie rozpoczęła się w 1885 r., kiedy na stację wjechał pierwszy parowóz. Do lat 20. XX wieku miasto i parowozownia znajdowały się na uboczu ważnych szlaków kolejowych. Po I wojnie światowej Polska szukała sposobu na ominięcie Wolnego Miasta Gdańska przy eksporcie węgla drogą morską. Węgiel z portu w Gdyni zaczęto wozić nowo wybudowaną linią kolejową przez Kościerzynę. Do parowozowni sprowadzono ciężkie lokomotywy towarowe i wybudowano nową halę przelotową parowozowni. Po wojnie główna trasa do Gdyni powróciła na linię Bygdoszcz – Tczew – Gdańsk i węzeł kolejowy w Kościerzynie stracił na znaczeniu.

 

Kościerska parowozownia zamieniła się w skansen parowozów w 1992 r. Na stację sprowadzano zabytkowy tabor z całej Polski. W muzeum są nie tylko zabytkowe lokomotywy parowe, ale także spalinowe i ekektryczne. Jednym z eksponatów jest wagon elektryczny berlińskiej S-bahn, który do lat 70. był używany w trójmieskiej Szybkiej Kolei Miejskiej.

 

Wśród eksponatów znajdziemy także najdłuższy parowóz wykonany w Polsce w 1931 r. – Pu29-3, czy najsilniejszą i najnowocześniejszą polską lokomotywę spalinową – SP47-001.

Jednym z najoryginalniejszych eksponatów skansenu jest wagon kolei linowo-terenowej z zakopiańskiej Gubałówki. Najwęższe eksponaty muzeum to pług odśnieżny i wagony kolei wąskotorowej o szerokości  600 mm, najbardziej egzotyczne zaś – to parowóz TE 7175, który trafił tu zza naszej wschodniej granicy.

 

W zabytkowych budynkach parowozowni warto obejrzeć ekspozycję pamiątek związanych z koleją: fotografii, starych latarni i rozkładów jazdy.

 

Muzeum Kolejnictwa
83-400 Kościerzyna,

ul. Towarowa 7
tel. 58 721 86 31
kom. 602 809 237

   Powrót